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鈑金加工流程

   (1)繪圖下料在著手鈑金加工前，應(yīng)根據(jù)轎廂框架等電梯產(chǎn)品的加工要求選擇合適的材料并合理展開零件圖其中公差外形尺寸、毛刺方向、撕裂、壓鉚位置、板厚及公差、折彎半徑等均應(yīng)確保科學(xué)準(zhǔn)確。而在下料時(shí)則應(yīng)基于實(shí)際情況確定具體方式加剪床精度高、成本低但適用于無孔、無切角的塊料或條料仲床高效經(jīng)濟(jì)適合批量生產(chǎn)但需設(shè)計(jì)模具擂射精度高適用于形狀復(fù)雜的平板件但成本較高。

   (2)拉伸折彎一般情況下，電梯鈑金加工中的拉伸需要保持材料底部中間厚度不變而使其圓角逐漸變薄此時(shí)靠近凸緣的位置便會(huì)變厚。而折彎即2O平板件向30零件的過渡環(huán)節(jié)具體是借助折彎機(jī)對(duì)金屬板料施加一定的壓力，使其由彈性變形轉(zhuǎn)化為塑性變形此時(shí)板料會(huì)先自由彎曲后在壓力的作用下彎曲力臂、曲率半徑會(huì)不斷變小直至形成V型彎曲其中折床模具、折床是主要工具并對(duì)板材厚度、折彎方向、尺寸、角度等加以嚴(yán)格控制。

(3)焊接成形完成下料、攻絲、折彎等加工環(huán)節(jié)后應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行組焊，以此提高零件強(qiáng)度，常見的焊接方法有點(diǎn)焊、氣體保護(hù)焊等，但要嚴(yán)格控制焊接變形，且針對(duì)電梯防護(hù)罩、轎廂零部件等產(chǎn)品應(yīng)充分對(duì)其焊條材料、焊縫要求、工件厚度等進(jìn)行考慮并擇合適的焊接電源和電流，以免影響電梯產(chǎn)品焊接質(zhì)量和效率。在此基礎(chǔ)上經(jīng)表面加工河完成鈑金成形其中烤漆、電鍍鋅、磷化皮膜、鉻酸鹽等是常見的表面處理方法，電梯轎廂框架噴砂噴漆工藝也較為常見。

   (4)所謂的組合保護(hù)組合就是按照一定的方式遵守相關(guān)的工藝要求將不同的零件按照實(shí)際生產(chǎn)需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，在組合當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)某個(gè)組合零件中的部分零件在上個(gè)工段中損壞的現(xiàn)象，為了保障組合零件的質(zhì)量和使用壽命，必須對(duì)此工序拆裝然后重新進(jìn)行組裝。為了避免此現(xiàn)象的發(fā)生，一方面要注意保證生產(chǎn)流程的質(zhì)量監(jiān)控切實(shí)有效，另一方面要保證對(duì)于金屬材料的保護(hù)，從而能夠是得鈑金成品具有良好的光澤度沒有氣泡并且色澤均勻。

  東莞市新川鈑金有限公司　主營五金加工包括無模生產(chǎn)，主要設(shè)備為鐳射,NCT,數(shù)控 折彎成形等，依據(jù)客戶需求制作手　（手樣，打 樣）及鈑金加工 等。

                                                              鈑金機(jī)箱的使用小知識(shí)

      鈑金機(jī)箱是人們現(xiàn)在使用比較多的一種設(shè)備，這種設(shè)備利用鈑金的特性，能更長時(shí)間的存放在生活的設(shè)備存儲(chǔ)更長時(shí)間。

     怎樣增強(qiáng)其可靠性呢？這里少不了性能、操作、維護(hù)三方面。在其性能方面，需要做到與配電系統(tǒng)充分和諧、無縫共同的準(zhǔn)則。在操作方面，用戶涉及到安裝實(shí)施，我們使鈑金機(jī)箱機(jī)柜在安裝時(shí)方便快捷。在維護(hù)方面，其配電體系，不受布線干擾，保證散熱氣流不受線纜的阻擋。避免我們?nèi)斯げ僮鳎瑢?duì)線纜的整理。如果一旦出現(xiàn)故障，具有空氣過濾功能，也能對(duì)設(shè)備布線進(jìn)行快速定位。隨著機(jī)箱機(jī)柜鈑金加工在鈑金市場(chǎng)中地位的逐漸穩(wěn)固，機(jī)箱機(jī)柜鈑金加工的應(yīng)用范圍越來越廣泛，同時(shí)它具有的性能與以前相比也越來越高，決定機(jī)箱機(jī)柜性能的好壞通常電源風(fēng)扇是一種重要因素。

     這就是鈑金機(jī)箱，它在生活中的運(yùn)用非常廣泛，不僅是機(jī)械設(shè)備的柜子，生活中的存儲(chǔ)衣柜都有它的影子存在。

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   鈑金加工零件種類　鈑金加工零件可分為三種：

　首先：具有氣動(dòng)力外形的零件：包括飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、尾翼和進(jìn)氣道的蒙皮，導(dǎo)彈彈身、舵面的蒙皮，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室和噴管等。

　 第二、骨架零件:包括縱向、橫向和斜向構(gòu)件

,如梁、桁條、隔框、翼肋等。

　 第三、內(nèi)裝零件：包括燃料、操縱、通信等系統(tǒng)以及生活服務(wù)設(shè)施中的各種鈑金加工件，如油箱、各種導(dǎo)管、支架、座椅等。

      對(duì)鈑金加工零件的基本要求是：具有氣動(dòng)力外形的零件有準(zhǔn)確、光滑、流線的曲面形狀；骨架零件能以小的自重保有高的結(jié)構(gòu)效率；所有鈑金加工零件在規(guī)定的使用和貯存期限內(nèi)具有要求的強(qiáng)度、剛度以及抗疲勞、抗腐蝕和耐熱等物理化學(xué)性能。鈑金加工零件不但形狀復(fù)雜，而且需要使用多種比強(qiáng)度高和耐熱、抗腐蝕材料。在各種材料中，用量大的是硬鋁、超硬鋁和防銹鋁合金。鉻-鎳-鈦不銹鋼在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中用量很大。鈦合金不但比強(qiáng)度高，而且耐熱、抗腐蝕性能好，在鈑金加工零件用料中所占的比例在不斷增加，主要用于制造蒙皮、隔框和氣瓶等零件。

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